LIFE

  

購入したサービスマニュアルを見ながら、恐る恐るヘッドカバーから分解。





アイドラーギアも確認するが、ガタ付き等なく良好な状態だった。


20年間全く開けておらず、そのままの状態だったが以前のオーナーがしっかりメンテナンスをしていてくれたようだ。



試しにタペットクリアランスを確認すると、1番4番のIN側がどちらも0.03のゲージが通らなかった。


不調の原因の一つはこれかなー。バルブも分解するので、一旦は計測だけしてそのままヘッドを下ろす。




すると、シリンダーから覗いているピストンの頭に0.5の表示が。




既にオーバーサイズピストンが組まれてます。手にした時には、いろんな社外パーツも付いていた車輌でしたが、20年間大きなトラブルがない理由が判明しました。  

禁漁期間に入り空いた時間でバイクの整備を始めました。



最近の気になる症状として、走った後にキャブレター周りからオイルが垂れてきます。

吹き返しなのか、ファンネルをはずすとベタベタに。






オイル下がりが疑わしいが、詳細はわからない。



このバイクも買ってから20年が、経過しているがこれまで大きなトラブルもなく元気に走ってくれている。


いい機会だから、のんびり整備をしていくことにします。