LIFE

前回無事にシリンダーヘッドまでは組み付けたので続きの作業。


タイミングマークを合わせて1番4番ピストンを上死点に。




排気側カムシャフトのマークをシリンダーヘッドに合わせて、そこから28番目のピンを吸気側カムシャフトの28番マークに合わせて・・・




あれ？




カワサキさん・・・28番マークがピンとピンの間を指してますよ。


この後、広島のヘッド加工をしてくれたショップに画像を送って相談。


右側でいいと思うよと丁寧にアドバイスをいただき組んで確認すると、問題無さそうでした。






無事に終わったーと思ったんですけど、実はこの作業の前にもここまでは何回か組んだのですが、トップアイドラーを付けずにクランクを回してしまいコマがずれてやり直したり、クランク側でチェーンが噛み込んでしまったのでやり直したり・・・

アイドラーの調整のタイミングで、組んだはいいけど1コマずれてたりなどなど、何度もやり直しを。



そして、最後は組み終わってからのタペットクリアランス確認で全くクリアランスがなさそうな箇所があり、バルブの組み付けに不安があったのでせっかくカムシャフトまで載せたけどまたバラして・・・



結果、今回の作業では完成せず次の休みにやり直しに。



215の薄いシムを注文したんだけどこれで収まるといいんだけど。